在国内，越来越多的年轻人倾向于越野车，像汉兰达、霸道、牧马人都是年轻人首选的越野车型，但由于售价很高，让一些手头较紧的小伙子难以下手。其实，真的想过一把越野的瘾并不是很难，今天给大家介绍一款国产的越野皮卡，搭载2.3T+350大扭矩发动机，买不起牧马人可以选它。
越野皮卡在国内是个刚刚兴起的一款冷门车型，随着各个城市对皮卡车的解禁，更多的人选择皮卡车型，除了有suv一样的舒适性，而且底盘通过性更强，具备一般越野的能力，我们一起来了解一下这款来自北汽的越野皮卡吧！
有了解车市的朋友，肯定一眼就看出了这款越野皮卡，外观像极了北京BJ40，其实它们都是出自同一厂家，甚至可以说是BJ40的改版车型。车身看起来十分硬派，经典的“五孔”家族式设计中网，并采用银色镀铬条进行修饰，内部镶嵌网状式进气格栅，辨识度非常高。大灯和雾灯也同样采用四边形设计风格，进一步强化车身的越野风格。而前包围和轮眉处均采用黑色塑板包裹，不难看出这款越野皮卡的轮胎与轮眉的空间提高了不少，更趋向于越野的风格。许多车友觉得遗憾的是该车只是采用了单排设计，包裹驾驶员，仅仅只能乘坐两个人。但个人却认为单排设计采用最好的选择，毕竟车身尺寸并不大，而且也不是用来家用或者拉货用的，它的定位更高于普通皮卡，在我眼中它更像是一台帅气的“硬汉”，车尾部分则采用悬挂式备胎和侧开门设计，更倾向于年轻化。
车身尺寸分别为4350*1843*1834mm，车身并不大，但车身宽度达到了许多人的标准，看起来非常大气，同时也使车内空间更为宽敞，乘坐起来不会显得特别拥挤，毕竟是单排皮卡，空间上设计还是挺人性化的。货箱尺寸分别为1050*1050*480mm，虽然尺寸不大，但也能放置一些日常的物品，如果纯粹拿来拉货的话，货箱的尺寸就不理想了。
动力方面，北京F40搭载的是一台汽油版2.3T涡轮增压发动机，最大扭矩350N·m，匹配6挡自动变速箱，。动力不比牧马人来得差，不过与大多数的柴油车相比还是略微逊色，油耗方面官方给出的数据是9.6L/100km。
整体来说，北京F40表现还算是不错的，在国内专注于越野型的皮卡并不多，外观设计看起来也非常硬派，可以满足一些年轻人的审美标准。同时，车内空间还算不错，虽然是单排设计，但也没有显得很局促。唯一不足的是该车没有采用柴油发动机，不过相比大多数的越野车型，北京F40售价还算亲民，不到15万的售价，可以满足年轻人对越野的需求。
五十铃D-Max，配1.9T柴油引擎，升级爱信变速箱，越野家用都可
前言：国内的皮卡车市场环境受到政策的变化和影响是越来越好了，越来越多的人开始关注皮卡车的市场行情，确实有很多人在工作生活之中都有一定的载货需求，但是呢，普通的面包车或者是轻型卡车的造型设计让人难以接受，特别是对于一些年轻人来说，颜值即是正义，而在欧美很火的皮卡车无疑是在造型设计上略胜一筹，成为了较为时尚的工具车辆。
江西五十铃造的好皮卡，配1.9T柴油引擎，升级爱信变速箱，越野家用都可。其实国内的皮卡车市场起步非常的早，五十铃作为国内皮卡车品牌的启蒙车型，早在上世纪八十年代就进入了国内汽车市场，率先抢占国内皮卡车市场，时至今日还要很多国产品牌的皮卡车都在使用五十铃旧款车型的外壳进行销售。
自从长城炮的出现，国内的皮卡车市场格局就发生了非常大的变化，长城炮将皮卡车市场划分为商用，乘用，越野这三种类型，让皮卡车市场更加的规范化，让老百姓的选择也更加有针对性，五十铃也在这一市场变革之中受益匪浅，旗下的主力皮卡车由江西五十铃负责生产的D-MAX被誉为目前性价比和可塑性结合的最好的一款合资皮卡车。
经过了去年年底的换代升级之后，D-MAX这款车外观设计进行了调整，配置也更加的丰富，让人惊喜的是车款的售价并没有任何改动，依旧是相当亲民的14.48万至22.48万，算是合资皮卡车之中又帅又能打的代表车型了，2020款的五十铃D-MAX换上了符合国六排放标准的1.9T柴油发动机，也符合目前国内的排放政策，让潜在买家不再需要为动力系统不符合标准而担忧。
动力配置上的革新是有决定性作用的，而外观部分的革新则是起到了引人入胜的作用，这一次江西五十铃D-MAX的前脸造型设计延续了品牌家族式的设计语言，前脸依旧是采用了大面积的银色镀铬材质覆盖装饰，两侧的大灯组这一次进行了熏黑的处理，搭配上LED的光源，点亮之后的运动感更加的明显，这对于年轻受众来说绝对是一件好事。
其中后半部分的货厢部分尺寸数据为1480*1543*480mm，提供了绝对宽敞的载货空间，车款最大的载重质量则是接近半吨，这款D-MAX的车身尺寸优势还是十分明显，车款还配备了行李架，上车踏板等实用配置。车尾部的竖立式尾灯组设计足够的庄严有气势，尾标4X4体现出了车款具备不俗的越野属性。
内饰设计部分，这款20款的D-MAX采用了比较中规中矩的内饰布局设计，中控台采用了对称式的布局，内饰采用黑色和棕色两种沉稳的配色组合，内饰采用了大量的软质材料包裹，实际的手感还是很不错的，并且细节处的做工很均匀，没有皮卡的那种粗糙感。中控8英寸的触控屏尺寸数据一般，但是配备Carlife以及Carplay两大主流车机互联系统，全景影像，GPS导航等功能让车款的实用性同样突出，有了这些功能对于一款皮卡来说还是很足够的，足以应付日常的使用。
目前国内在售的五十铃D-MAX共有两驱版本以及四驱版本，全系均配备了1.9T的柴油发动机，最大马力为163马力，峰值扭矩则是在360牛·米，匹配的是6挡手动或者是6挡手自一体变速箱，车款采用的是前双叉臂式独立悬架以及后钢板弹簧非独立悬架，全车采用非承载式车身，让四驱版本的D-MAX有着更加纯粹的越野体验，就是这样一款越野工具车未来的发展可以说是机遇和挑战并存，需要面对像长城炮这样的优质国产皮卡的挑战，D-MAX也是为国产皮卡更好发展树立了一个榜样。
国产越野皮卡发力，原厂绞盘+探照灯！造型比长城炮硬派
那车在中国市场上一直都不是主流产品，因为这种车在很多消费者心目当中属于工具车属性，其实皮卡车的实用性很强，从北美地区的销量表现就可以看出，皮卡车型深受大众消费者喜爱。如今国内很多大城市陆续解禁皮卡车，这种车型的使用便利性也在提升，所以越来越多的国产厂商开始打造更高端的皮卡产品，因为这种车本来就具备越野优势，皮卡车往往都会采用非承载式车身架构，带有整体桥和大梁结构，越野可靠性相当高。
近两年国产越野皮卡车持续发力，长城炮系列产品配置相当高，而且直接衍生出了多用途定位，包括原厂改装的越野版车型。最近江淮汽车也没闲着，推出了全新的江淮悍途皮卡车，悍途系列将会自成一派，甚至将来成为江淮汽车旗下的子品牌。这次亮相的车型除了有普通版本之外，还有更高级的原厂改装版。
首先看整车的外观造型设计，车头正前方乍一看有点像丰田坦途的造型风格，黑色大嘴进气中网搭配JAC红色车标非常硬派，两侧采用了当前比较流行的分体式大灯，上半部分是很狭长的LED日行灯眯眯眼装饰，下半部分则是LED透镜大灯。其中越野版本车型原厂就带有电动绞盘配置，而且有非常醒目的红色拖车钩。
车身侧面气场也很足，原厂配备高强度重型防脱圈轮毂以及大花纹AT越野轮胎，后面货斗上方可以看到高强度防滚架装饰，全尺寸越野备胎同样也安装在内。车顶增加了高强度钢管组成的行李架，越野版本车型还会提供原厂探照灯系统，就算开这台车在夜间穿越无人区，照明效果也是能够保证的。
打开车门之后可以感受到江淮汽车的诚意，这款全新皮卡产品内饰相当科幻，除了驾驶员前方的都不能方向盘和全液晶仪表盘之外中间还有类似特斯拉一样的超级大屏幕系统。再加上大量的皮革软包材质以及真实木纹贴片车内豪华质感比同级别的SUV车型更到位，得益于巨大的尺寸，后排乘客腿部空间相当宽敞，完全能够避免一些中型SUV的空间表现。
这款江淮悍途皮卡车将会提供多种不同的动力总成，包括2.0t和2.5t两种不同的柴油发动机，2.0t发动机极限输出150马力但是柴油发动机的峰值扭矩更加乐观，达到360牛米，在低速越野状态下会表现更出色。这款车还会提供多种不同的尺寸定位，其中标准轴距版本车型达到3100mm的轴距，而长轴距版本则达到3.4米的轴距水平。
总体来看这款江淮全新越野皮卡车造型比长城炮更加硬派，比较符合广大越野车迷的审美需求，而且内饰配置明显更高级，搭配主力柴油发动机，该车型的卖点将会非常丰富。
问题来了，你觉得这款江淮皮卡车帅吗？欢迎在论区留言，我们一起讨论！关注孔明有惊喜，小编在手随便你！部分图片来源于网络，严禁转载抄袭，欢迎点赞分享。
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